윈도우 틴팅.
40년의 정밀함.
1985년 서울에서부터 필름을 재단해 온, 2대째 가족이 운영하는 매장입니다. 모든 재단은 컴퓨터로. 모든 가장자리는 깔끔하게. 모든 필름은 검증을 거쳐 선택했습니다.
내 차 가격 보기→두 브랜드.
하나의 기준.
40년 동안 시험해 보았습니다. 저희가 하는 모든 시공에 쓸 자격을 얻은 제조사는 두 곳뿐입니다. 나머지는 모두 라인업에서 뺐습니다.
직접 고른 필름.
흔한 대량 제품이 아닙니다.
40년 동안 수십 가지 필름을 시험해 네 가지 주요 등급으로 좁혔습니다. 각 필름은 성능, 내구성, 광학 선명도로 자리를 얻었습니다. 카드를 누르면 전체 사양, 보증, 기술 정보를 볼 수 있습니다.
가격은 차량 크기에 따라 다릅니다. 바로 견적 받기 →
농도를 고르고.
미리 확인하세요.
유리를 선택하고 VLT 프리셋을 누르면 그 농도가 입혀집니다. 화살표로 각도를 바꿔 앞, 옆, 뒤에서 어떻게 보이는지 확인해 보세요.
참고용입니다. 화면의 농도는 근사치입니다 — 실제 결과는 순정 유리 색, 곡률, 조명, 필름 등급에 따라 달라집니다. 매장에 들르시면 샘플을 고객님 유리에 직접 대어 보여 드립니다.
캘리포니아 틴트 법규가 궁금하신가요? 전체 가이드 읽기 →
원하는 필름 등급을 아시나요?
60초 만에 내 차 가격을 확인하세요.
차를 틴팅하는 다섯 가지 방법.
내 차에 맞는 방법을 찾으세요.
차마다 다릅니다. 내 차에 맞는 범위를 고르세요 — 대부분 옆유리 전체 + 뒷유리를 하지만, 앞문 유리 2장만 하거나, 앞유리를 더하거나, 어떤 조합도 가능합니다.
옆유리 전체 + 뒷유리
세단과 쿠페의 기본 전체 시공 — 옆유리 전부와 뒷유리.
- 옆유리 4장 전부 (앞문 + 뒷문)
- 뒷유리 포함
- 프라이버시 전체 보호
- 모든 유리에서 최대 열 차단
앞문 유리 2장
SUV와 트럭의 순정 짙은 뒷유리에 맞춰 — 앞문 유리 2장만.
- 운전석 + 조수석 유리
- 순정 프라이버시 글라스와 자연스럽게 어울림
- SUV / 트럭에서 가장 많이 하는 시공
- 캘리포니아 합법 옵션 있음
앞유리
앞쪽에서 들어오는 자외선과 적외선 열을 차단합니다. AS-1 선 아래의 필름은 캘리포니아에서 합법이 아니며, 고객이 요청하실 때만 시공합니다.
- 거의 투명한 세라믹 필름
- 적외선 열 86–88% 차단
- 레인 센서 및 ADAS 카메라에 문제 없음
- 눈에 띄게 어두워지지 않음
바이저 띠
전통적인 바이저 띠 — 눈높이의 햇빛을 가리며, 언제나 캘리포니아 법규 안에 있습니다.
- 앞유리 맨 위 4–5인치만
- 언제나 캘리포니아 합법 — VLT 제한 없음
- 해 뜰 때 / 해 질 때 눈부심 감소
선루프 / 문루프
지붕 유리로 곧장 들어오는 열과 눈부심을 줄입니다.
- 모든 크기의 선루프 또는 파노라마 루프
- 머리 위에서 들어오는 실내 온도 상승을 줄임
- 옆 시야를 가리지 않고 머리 위만 어둡게
- 가격은 유리 크기에 따라 다름
앞유리에 쓰는 필름은
단 두 가지.
앞유리는 운전자의 시야 안에 있고, 레인 센서나 ADAS 카메라를 방해해서는 안 됩니다. 필름은 두 가지뿐입니다. 하나는 거의 투명하고, 하나는 차콜 색으로 틴트됩니다.
캘리포니아 앞유리 법규
앞유리 필름은 AS-1 선 위쪽(바이저 띠)만 규정에 맞습니다. 앞유리 전체 시공 — AIR 80 또는 IRX 50 — 은 많이 찾으시지만 캘리포니아 규정에는 맞지 않습니다. 운전자가 내용을 충분히 알고 동의한 경우에만 시공합니다.
컴퓨터 재단.
유리 위 칼 작업 0.
모든 윈도우 필름은 차에 닿기 전에 CORE Software를 쓰는 컴퓨터 플로터로 정밀하게 재단됩니다. 유리 위에서 손으로 자르지 않으니 유리에 긁힘, 흠집, 칼자국이 생길 위험이 전혀 없습니다.
CORE Software 패턴
10,000개가 넘는 템플릿 데이터베이스에서 내 차의 정확한 유리 형상을 불러옵니다 — 곡선 하나까지 순정 그대로.
정밀 플로터 재단
평평한 작업대에서 자동 플로터로 필름을 재단합니다. 1mm 미만의 가장자리 정확도. 유리 위에서 손으로 자르지 않습니다.
칼 사용 최소화
다듬기가 꼭 필요할 때(열선 가장자리, 드문 차종)는 필름에 안전한 표면 위에서 다듬습니다 — 유리 위에서는 절대 하지 않습니다. 긁힘은 언제나 0입니다.
언제나 깔끔한 가장자리
가장자리는 고무 개스킷 선보다 1mm 안쪽에 맞춥니다 — 순정처럼 보일 만큼 촘촘하고, 48시간 경화 동안 들뜨지 않을 만큼 여유 있게.
CORE · 업계 표준
CORE는 여러 플로터 중 하나가 아닙니다 — 제대로 하는 틴트 매장이 쓰는 패턴 소프트웨어입니다. 10,000개가 넘는 차량 템플릿이 자동차 회사가 새로운 유리 형상을 내놓을 때마다 업데이트되고, 1mm 미만의 오차로 재단됩니다. 저희가 “컴퓨터 재단”이라고 말할 때는 업계의 기준을 정하는 바로 그 플랫폼을 말하는 것입니다.
CORE · Eastman Performance Films
컴퓨터 재단 · 모든 차량
시원함을 만드는
물리학.
대부분의 매장은 틴트를 어두운 정도로 팝니다. 저희는 차 안에서 실제로 일어나는 일로 설명합니다. 매일 서로 다른 세 가지 파장의 빛이 유리에 닿습니다 — 그 차이를 알면 제 역할을 하는 필름과 어둡게만 보이는 필름을 구별할 수 있습니다.
최대 적외선 차단 · IRX
자외선 차단 · 모든 필름
태양열 중 적외선 비율
태양광 스펙트럼
실제로 차에 닿는 빛.
100–400 nm · 태양 에너지의 약 3%
피부 손상. 실내 변색. 가죽 갈라짐.
400–780 nm · 태양 에너지의 약 44%
눈에 보이는 빛. VLT%가 측정하는 빛.
780–2500 nm · 태양 에너지의 약 53%
순수한 열. 세라믹 필름이 겨냥하는 빛.
VLT는 가시광선만 측정합니다. VLT가 같은 두 필름도 적외선 차단은 크게 다를 수 있습니다. 밝은 IRX 세라믹이 더 어두운 카본 필름보다 시원하게 느껴지는 이유입니다 — Llumar가 공개한 자료에 따르면 IRX는 직접 투과되는 적외선을 최대 88%까지 차단합니다(780–2500nm SIRR).
더 어둡다 ≠ 더 시원하다.
열은 가시광선이 아니라 적외선에서 옵니다. 새까만 5% 카본 필름이 더 밝은 IRX 세라믹보다 적외선 열을 덜 막을 수 있습니다 — IRX는 780–2500nm 적외선 대역을 직접 겨냥하기 때문입니다. Llumar가 공개한 자료에 따르면 IRX는 SIRR 최대 88%, CTX는 66–72% 정도입니다. 어두움은 외관의 문제이고, 적외선 차단은 물리의 문제입니다.
무엇이 필름을 "세라믹"으로 만들까요?
PET 층 안에 넣은 나노 크기의 세라믹 입자(질화물, 산화물)입니다. 세라믹은 비금속이라 GPS, 블루투스, 휴대전화, 레이더 크루즈, 오토파일럿을 막지 않습니다. 광학적으로도 안정적이어서 보랏빛으로 변하지 않고, 바래지 않으며, 흡수로 인한 열이 쌓이지 않습니다. 금속 필름이나 염색 틴트의 단점 없이 열을 차단하는 유일한 소재입니다.
프라이버시 ≠ 자외선 차단.
눈으로 보기에 어두운 틴트라고 자외선을 저절로 막는 것은 아닙니다. 자외선 차단은 별도로 설계된 층 — 접착제 속의 자외선 흡수 첨가제 — 이 맡습니다. 저희가 시공하는 모든 필름은(가장 투명한 AIR 80까지도) 자외선을 99% 차단합니다. 틴트가 5%로 보이든 80%로 보이든 피부는 보호됩니다.
앞유리에 거의 투명한 AIR 80과 IRX 50 같은 더 어두운 세라믹 중에서 아직 고민 중이신가요?
아래에 차량 정보를 넣으시면 두 가지 가격을 모두 알려 드려 비교하실 수 있습니다.
테슬라를 타시나요?
테슬라 유리.
저희 전문 분야입니다.
파노라마 루프, 앞유리 전체, Cybertruck 스테인리스 차체의 유리 — 시공이 실패하는 곳은 바로 이런 큰 유리입니다. Tint Crew가 재단한 테슬라 유리는 대부분의 딜러 주차장에 서 있는 테슬라보다 많습니다.
Llumar: 미국 기준
테슬라 앱은 XPEL을 기본 옵션으로 제시하지만, 저희는 Llumar IRX를 시공합니다. Llumar는 미국 시험 기준으로 성능 자료를 공개합니다 — 3M이 40년 동안 써 온 것과 같은 방법입니다. 브랜드마다 시험 기준이 다르기 때문에, 저희는 미국에서 시공했을 때 실제 성능 그대로 측정한 수치를 안내합니다.
테슬라 앱보다 저렴
테슬라 앱의 틴트·PPF 패키지는 편의성을 위한 가격입니다. 같은 범위라면 저희 견적이 확실히 더 낮습니다 — 모든 필름, 모든 모델에서.
전문 분야: 큰 유리
Model 3의 뒷유리. Model Y의 글라스 루프. Model X와 Cybertruck의 앞유리. 테슬라마다 성패를 가르는 거대한 유리가 하나씩 있습니다 — 까다로운 열 성형, 먼지 하나 허용되지 않는 작업. 저희는 매주 시공합니다.
윈도우 틴트 자주 묻는 질문
예약 전에.
캘리포니아는 앞좌석 옆유리에 VLT 70% 이상을 요구합니다. 뒷좌석 옆유리와 뒷유리는 어떤 농도든 괜찮습니다. 앞유리 틴트는 AS-1 선(위에서 약 4–5인치) 위쪽만 합법입니다. 재단하기 전에 고객님 차량에 맞는 합법적인 옵션을 안내해 드립니다.
대부분의 전체 틴트 시공은 차량 크기와 관계없이 2–3시간 걸립니다. 앞유리를 더하면 약 1–1.5시간이 늘어납니다. 유리 모양이나 실내 내장재 때문에 눈에 띄게 오래 걸리는 차도 있어서, 차를 맡겨 두시는 것이 가장 안전합니다. 정확한 픽업 시간이 필요하시면 직접 전화해 주세요.
예약 시간에 오시면 필름 옵션, 농도, 가격을 차례로 안내해 드립니다 — 모두 보시기 전에는 결정하지 않으셔도 됩니다. 고르신 뒤에는 라운지(Wi-Fi와 커피)에서 기다리시거나 열쇠를 맡기고 나중에 오셔도 됩니다. 시공 전에 고객님과 함께 유리 상태를 점검하고, 작업장은 보안 카메라로 녹화되어 처음부터 끝까지 차 상태가 기록에 남습니다. 모든 필름은 컴퓨터로 재단하며, 유리 위에서 손으로 자르지 않습니다. 당일 픽업이며, 인쇄된 보증 카드를 드리고 사용한 필름의 정확한 배치 번호를 기록해 둡니다.
일반(염색/카본) 틴트는 빛은 막지만 열은 통과시킵니다. 세라믹급 필름(Phantom S5 나노 카본, CTX 나노 세라믹, IRX 적외선 선택 차단 세라믹)은 적외선을 약 50–88% 차단하면서 — Llumar가 공개한 자료에 따르면 IRX는 SIRR 최대 88% — 색이 변하지 않습니다. 세라믹은 더 비싸지만 바래거나 보랏빛으로 변하지 않습니다.
48시간 기다려 주세요(서늘하거나 습한 날씨에는 72시간). 접착제가 경화되고 수분이 증발할 시간이 필요합니다. 일찍 창문을 내리는 것이 가장자리 들뜸의 가장 큰 원인이자, 저희가 보는 보증 무효 사례 중 가장 흔한 경우입니다.
바로 하셔도 됩니다. 필름은 유리 안쪽에 붙어 있어서 외부 세차 — 터치리스, 손세차, 자동 세차 — 는 영향을 주지 않습니다. 미뤄야 할 것은 안쪽 유리 청소뿐입니다. 필름이 경화되는 처음 1–2주 동안은 안쪽 유리를 그대로 두세요.
아닙니다 — 1–3주 경화 기간 동안 작은 수분 기포는 정상입니다. 저절로 증발합니다. 3주가 지나도 기포가 남아 있으면 차를 가져오세요. 무료로 보증 점검을 해 드립니다.
암모니아 성분 세정제(대부분의 파란색 유리 세정제 포함)는 쓰지 마세요 — 암모니아는 필름의 염료 층과 접착제를 손상시킵니다. 순한 비눗물이나 암모니아가 없는 자동차 유리 세정제를 쓰세요. 또한 흡착식 휴대전화 거치대, 블랙박스, 통행료 단말기를 틴트한 옆유리에 붙이지 마세요 — 필름이 들뜨고 그 부분의 보증이 무효가 됩니다. 대신 앞유리나 대시보드에 붙이세요.
아닙니다 — Llumar와 Rayno의 제조사 보증은 모두 차량(VIN)이 아니라 최초 구매자에게 남습니다. 차량을 팔아도 보증이 자동으로 넘어가지 않습니다. 최초 소유자의 모든 보증 청구는 Tint Crew의 40년 운영 경력이 뒷받침합니다.
정확한 가격을 확인하세요.
아래에서 차량을 선택하세요. 차의 유리 크기에 맞춰 가격이 바로 계산됩니다 — 기다릴 필요도, 다시 전화를 받을 필요도 없습니다.